為了查找主換熱器熱端溫差過大的原因，做了以下幾方面的工作:

　　(l)重新審核設計任務書和換熱器設計計算，并通過對相近產品的參數分析，認為該套空分設備換熱器換熱面積有足夠的富余量，其返流氣體溫度偏低是個別現象。

　　(2)結合空分設備開車過程中，增壓后水冷卻器曾發生過泄漏的實際情況，對空分設備進行了大加溫和吹除，開車后主換熱器熱端溫差略有減小，說明冰或干冰堵塞不是熱端溫差偏大的主要原因;同時，在吹除過程中，也沒有發現分子篩和珠光砂粉末，說明分子篩和珠光砂粉末沒有進人主換熱器。

　　(3)對主換熱器空氣流路進行反吹，在反吹壓力達0.45MPa的情況下，并沒有吹出明顯的雜質，說明空氣流路不存在雜質，或者說是沒有可以通過反吹吹掃出來的雜質。